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鼓式制動器廠家淺析制動力的分配情況
來源：http://www.tcmwc.cn/news19.html發(fā)布時間：2017-11-30
鼓式制動器是用于車輛正常剎車的一個重要設(shè)備，通俗點(diǎn)講就是剎車裝置，它的重要性無需多說，我們都知道時，那么鼓式制動器的制動力是如何分配呢？
對于行駛中的汽車而言，當(dāng)制動器動力足夠大的時候，車輛制動過程可能出現(xiàn)三種情況：前輪比后輪先抱死拖滑；后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，附著條件沒有充分利用；第二種情況是不穩(wěn)定工況。后軸可能側(cè)滑，附著條件也未充分利用；第三種情況可以避免后軸側(cè)滑，同時只有在較大制動強(qiáng)度時才使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，附著條件利用較好。
由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。
通過上訴內(nèi)容可以了解到制動器在行車中需要對制動力進(jìn)行分配，來實(shí)現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向，這些知識對于相關(guān)人員是非常有必要的知道的。
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